高速公路隧道是火災(zāi)的高發(fā)區(qū)域，由于隧道是封閉的狹長空間，交通量大，通風(fēng)條件差，車輛交通事故很容易造成火災(zāi)并很快蔓延，對車輛、人員和設(shè)備安全構(gòu)成重大危害。比如2004年的渝黔高速真武山隧道火災(zāi)、2008年京珠高速公路廣東韶關(guān)段南行大寶山隧道火災(zāi)等事故，都造成了巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

如果能實時監(jiān)測隧道內(nèi)部溫度，發(fā)生火災(zāi)后及時報警，通知高速公路管理處采取有效措施，立即實行交通管制，防止車輛繼續(xù)駛?cè)胨淼纼?nèi)，并將已進入隧道內(nèi)或隧道口周圍的車輛及時疏散。就能降低火災(zāi)帶來的更大危害，并為消防人員的及時撲救創(chuàng)造空間條件和爭取寶貴時間。

為此，福州英諾電子科技有限公司適時地開發(fā)出線型光纖感溫火災(zāi)探測系統(tǒng)，實時監(jiān)測隧道內(nèi)部溫度，并進行火災(zāi)預(yù)警和報警，對隧道火災(zāi)監(jiān)控至關(guān)重要。

分布式光纖高速公路隧道火災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)特點

1.測溫精度高，響應(yīng)快。

測溫主機溫度分辨率為0.1℃，溫度測量精度為±1℃。每通道的溫度檢測時間5秒左右。

2.實時在線監(jiān)測。

對整條隧道的溫度進行7×24小時不間斷監(jiān)測，并定時保存溫度測量數(shù)據(jù)，為公路隧道的健康監(jiān)測提供輔助數(shù)據(jù)。

3.分布式檢測，無監(jiān)測盲區(qū)。

可以對測溫光纜布設(shè)范圍內(nèi)的每一點進行實時監(jiān)測，消除了監(jiān)測盲區(qū)，從原理上避免了火情漏報的可能。

4.靈活的分區(qū)報警控制。

通過上位機監(jiān)控軟件，對不同的測溫區(qū)段可以根據(jù)客戶需求進行分區(qū)管理，一般每100M光纜設(shè)為一個分區(qū)。對每個分區(qū)設(shè)置不同的報警參數(shù)，如溫度預(yù)警、溫升預(yù)警、溫度報警和溫升報警等，精確的甄別出真正火災(zāi)和虛假火災(zāi)，消除誤報和漏報。

5.完善的自我診斷功能。

本系統(tǒng)中在對每條測溫光纜溫度檢測的同時，還能夠?qū)崟r檢測每條測溫光纜的工作狀態(tài)，如光纜破損、折彎造成的額外損耗，并對破損、折彎的位置進行精確定位。通過自我檢測與診斷功能，實時發(fā)現(xiàn)光纜損壞，以便于及時的維修與維護。